飞机为什么要用铆钉，而不是焊接？
这么说吧，用焊接造飞机相当于拿502胶水粘太空梭，看着严丝合缝，飞上天就能表演「空中解体」。
要是哪天焊接技术无敌可靠了，你觉得该不该换掉铆钉？
飞机身上那几百万颗铆钉可不是随便敲着玩的，为啥不用焊接？铝合金这材料娇气得很，一焊接就像把饼干烤糊了，变脆变渣。
天上温差大，零下50度到零上150度来回折腾，焊缝分分钟开裂，铆钉就不一样了，它能让金属板「手拉手」又不锁死，遇到气流还能自己挪两公分卸力。
修飞机也是个大事儿，焊接检查得用X光机找裂纹，跟大海捞针似的，铆钉坏了？地勤拿个放大镜瞅瞅，十分钟换个新的。
现在知道为啥飞机满身铆钉了吧？这些金属小疙瘩看着土，其实是工程师和死神谈判的筹码。
它们让四百吨的钢铁巨鸟能扛住三十年风吹雨打，就算掉几颗也不耽误保你小命，下回坐飞机别嫌座椅挤，你屁股底下的铆钉正扛着八个壮汉的力气呢！
我们平时坐飞机的时候，可以注意一下，为什么说，每次坐飞机的时候，飞机旁边都有很多工作人员呢？他们就是要在飞机起飞前，好好对飞机做一个全身检查。
